第29回鈴鹿8時間耐久ロードレースサポートチームレース結果

史上最年長優勝ペアの辻村猛（32歳26日）／伊藤真一（39歳211日）がペアを組んで4年。過去3回ともポールポジションからスタートし、優勝候補の 筆頭に挙げられながらなかなか勝てなかったが、その悔しさをバネにチームが一丸となり、今回の優勝につなげることができた。昨年の８耐以降、今年の８耐に むけて開発およびテストを繰り返してきた成果は、優勝を支えることができるブレーキに仕上がったことを証明できたこと。 一緒に開発を支援いただいた、TSRの藤井監督はじめスタッフの皆さん、選手の皆さんの協力なしでは達成できなかった。 また、8時間無事走りきって、その走りを8時間支えることができたことは、我々ブレーキシステム開発メンバーにとって、何よりの結果となった。

Nissin's History's of Racing

日信工業のオートバイレースへの初参入は、今から30年以上も前の1970年代に遡る。
1983年には WGP 500cc クラスのチャンピオンを獲得、その後125cc、250cc、500cc 全てのクラスでチャンピオンとなり、ワールドスーパーバイクでは、2000年と2002年にチャンピオンを獲得。今なお、世界のトップライダーのブレーキ システムを支え続けている。
鈴鹿8時間耐久ロードレースは1980年代の初頭から参戦し、今年は4チーム5台をサポートしました。

7月28日（金）

天候：晴れ　気温33.2℃　湿度62%
東南東の風4.2m/s　気圧1006.9hpa　観客動員数：14,500人

上位6台が2分10秒をきる好タイムをマーク、#778 F.C.C. TSR ZIP-FM Racing Team の辻村猛／伊藤真一組が4位、#48F.C.C. TSR ZIP-FM Racing Team の手島雄介／鎌田学組が5位となり、翌日のTOP10トライアルに進出。

鈴鹿S字の丘に燦然と輝くNISSINの文字。感動、期待、興奮、不安など様々な思いが胸に去来する。

7月29日（土）

天候：くもり　気温30.7℃
湿度65%　　北西の風6.0m/s
気圧1008.6hpa
観客動員数：41,000人

15：20　TOP10トライアルにて、#778辻村／伊藤組が1位（2’08.515）、#48手島／鎌田組が4位（2’08.851）で決勝へとこまを進める。辻村／伊藤組の4年連続のポールポジションが決まった瞬間、鈴鹿サーキットには大歓声があがった。

	緊張するタイヤ交換の瞬間！ニッシン削り出し4POTレーシングキャリパーは、ホイールの着脱もスムーズ!!
TOP10タイムトライアル最終結果。TSR辻村⁄伊藤組がBEST TIMEを刻み、興奮は最高潮に！

7月30日

天候：晴れ　気温30.0℃　湿度71%　　南東の風7.0m/s　気圧1009.4hpa　観客動員数：73,000人

決勝のスタートの瞬間を今か今かと待ち受けるスタンドの観客。これから始まる8時間の熱いレースに胸が高まる。

決勝直前のウォームアップ走行のためピットロードへ向かう伊藤選手。徐々に緊張感も高まってくる。

決勝当日、入念にマシンを調整するTSRチームスタッフ。ライダーはもちろんだが、スタッフの長い1日も始まる。

決勝当日

11：30　今回は伊藤選手がスターティングライダーをつとめた。ル・マン式スタートで #7 セブンスターホンダ7に続き2位で第1コーナーへ、1周目からアクシデントが続く序盤戦を2位で走行するも、トップを走っていた #7の清成選手が16周目に緊急ピットイン。先頭に立った伊藤選手はその後、あぶなげない走りで辻村選手とともに2位との差を序々に広げ独走態勢を築いた。

NISSINサポートチームのレース結果

チーム紹介ページはこちら