環境対応商品

軽量化による燃費向上

アルミキャリパー＆ナックル (2002年～) 鋳鉄からアルミに変更し、車1台当たり5.6ｋｇの軽量化を達成
ブレーキマスターシリンダー＆マスターパワー (2002年～) ブレーキトータルレシオを変えずにマスタパワーをタンデムからシングルタイプに変更。前モデル比16%の軽量化を達成。マスターシリンダーピストンの材質を鉄から樹脂に変更し軽量化を促進。
ABS アンチロックブレーキシステム (2002年～) VSA ビークルスタビリティアシスト(2002年～) 構成部品の小型化によるユニットの軽量化前モデル比 ABS：16% TCS：28% VSA：43% いずれも世界トップレベルの軽量製品

PBTバルブボディ
マスターパワーのバルブボディの材料をフェノールからPBTに変更。
リサイクル可能とし産業廃棄物削減。
年間360t

モーターブラシの鉛レス化（2002年～）
ABS用モーターのブラシを鉛レス化。
今後、環境負荷物質を順次廃止して行く。

CAS（キャス）（1999年～）燃費向上を目的としたアイドリングストップ車の坂路発進を補助
ブレーキの引き摺りトルクの低減（2002年～）馬力ロスの原因となるキャリパーの引き摺りトルクを低減前モデル比64％低減

熱処理廃止（1995年～）
アルミ鋳造品の熱処理を廃止しCO2を削減

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